tete55
28/10/2007, 12:00
Tengo un pequeño aparcamiento en planta baja y se me plantean 3 dudas sobre la aplicación del DB-SU7 en él.
http://img135.imageshack.us/img135/7315/aparcamientore4.th.jpg (http://img135.imageshack.us/my.php?image=aparcamientore4.jpg)
2 Características constructivas
1 Las zonas de uso Aparcamiento dispondrán de un espacio de acceso y espera en su incorporación al exterior, con una profundidad adecuada a la longitud del tipo de vehículo y de 4,5 m como mínimo y una pendiente del 5% como máximo.
2 El acceso a los aparcamientos permitirá la entrada y salida frontal de los vehículos sin que haya que realizar maniobras de marcha atrás.
3 Existirá al menos un acceso peatonal independiente. Para que un acceso peatonal contiguo al vial para vehículos se pueda considerar como independiente deberá cumplir las siguientes condiciones:
Los accesos y salidas del garaje para peatones serán independientes de las puertas motorizadas para vehículos. Cuado sean contiguos a éstas o bien cuando los recorridos hacia dichas salidas transcurran por una rampa para vehículos deberán cumplir las siguientes condiciones:
a) su anchura será de 800 mm, como mínimo;
b) estará protegido, bien mediante barreras de protección de 800 mm de altura, como mínimo, o bien mediante pavimento a un nivel más elevado, en cuyo caso el desnivel cumplirá lo especificado
en el apartado 3.1 de la Sección SU 1;
4 Las pinturas o marcas utilizadas para la señalización horizontal o marcas viales serán de Clase 3 en función de su resbaladicidad, determinada de acuerdo con lo especificado en el apartado 1 de la
Sección SU 1.
3 Protección de recorridos peatonales
1 En plantas de Aparcamiento con capacidad mayor que 200 vehículos o con superficie mayor que 5000 m2, los itinerarios peatonales utilizables por el público (personas no familiarizadas con el edificio)
se identificarán mediante pavimento diferenciado con pinturas o relieve, o bien dotando a dichas zonas de un nivel más elevado. Cuando dicho desnivel exceda de 550 mm, se protegerá conforme a lo que se establece en el apartado 3.2 de la sección SU 1.
2 Frente a las puertas que comunican el aparcamiento con otras zonas, dichos itinerarios se protegerán mediante la disposición de barreras situadas a una
1º según el punto 2.1, debo disponer un espacio de espera de 4,5 m. Yo ese espacio de espera lo he considerado desde el aparcamiento de discapacitados hasta el asfalto. Es esto correcto???
2º. Dice que existirán una acceso peatonal independiente de la puerta del garaje (va junto al aparcamiento de discapacitados, pero aún no está dibujado), pero que el recorrido peatonal indepediente solo es aplicable cuando el aparcamiento sea para más de 200 vehículos, lo cual no es mi caso. Según esto, el recorrido peatonal puede discurrir libremente por el vial de vehículos, no???
3º En este caso que el acceso peatonal discurre paralelo a la zona de "descarga" del aparcamiento de discapacitados, no tendría sentido la barrera protectora, no??? ya que no habría peligro de atropellamiento. No tengo inconveniente en ponerla, pero ese tipo de barreras, en caso de incendio me parecen más bien peligrosas.
http://img135.imageshack.us/img135/7315/aparcamientore4.th.jpg (http://img135.imageshack.us/my.php?image=aparcamientore4.jpg)
2 Características constructivas
1 Las zonas de uso Aparcamiento dispondrán de un espacio de acceso y espera en su incorporación al exterior, con una profundidad adecuada a la longitud del tipo de vehículo y de 4,5 m como mínimo y una pendiente del 5% como máximo.
2 El acceso a los aparcamientos permitirá la entrada y salida frontal de los vehículos sin que haya que realizar maniobras de marcha atrás.
3 Existirá al menos un acceso peatonal independiente. Para que un acceso peatonal contiguo al vial para vehículos se pueda considerar como independiente deberá cumplir las siguientes condiciones:
Los accesos y salidas del garaje para peatones serán independientes de las puertas motorizadas para vehículos. Cuado sean contiguos a éstas o bien cuando los recorridos hacia dichas salidas transcurran por una rampa para vehículos deberán cumplir las siguientes condiciones:
a) su anchura será de 800 mm, como mínimo;
b) estará protegido, bien mediante barreras de protección de 800 mm de altura, como mínimo, o bien mediante pavimento a un nivel más elevado, en cuyo caso el desnivel cumplirá lo especificado
en el apartado 3.1 de la Sección SU 1;
4 Las pinturas o marcas utilizadas para la señalización horizontal o marcas viales serán de Clase 3 en función de su resbaladicidad, determinada de acuerdo con lo especificado en el apartado 1 de la
Sección SU 1.
3 Protección de recorridos peatonales
1 En plantas de Aparcamiento con capacidad mayor que 200 vehículos o con superficie mayor que 5000 m2, los itinerarios peatonales utilizables por el público (personas no familiarizadas con el edificio)
se identificarán mediante pavimento diferenciado con pinturas o relieve, o bien dotando a dichas zonas de un nivel más elevado. Cuando dicho desnivel exceda de 550 mm, se protegerá conforme a lo que se establece en el apartado 3.2 de la sección SU 1.
2 Frente a las puertas que comunican el aparcamiento con otras zonas, dichos itinerarios se protegerán mediante la disposición de barreras situadas a una
1º según el punto 2.1, debo disponer un espacio de espera de 4,5 m. Yo ese espacio de espera lo he considerado desde el aparcamiento de discapacitados hasta el asfalto. Es esto correcto???
2º. Dice que existirán una acceso peatonal independiente de la puerta del garaje (va junto al aparcamiento de discapacitados, pero aún no está dibujado), pero que el recorrido peatonal indepediente solo es aplicable cuando el aparcamiento sea para más de 200 vehículos, lo cual no es mi caso. Según esto, el recorrido peatonal puede discurrir libremente por el vial de vehículos, no???
3º En este caso que el acceso peatonal discurre paralelo a la zona de "descarga" del aparcamiento de discapacitados, no tendría sentido la barrera protectora, no??? ya que no habría peligro de atropellamiento. No tengo inconveniente en ponerla, pero ese tipo de barreras, en caso de incendio me parecen más bien peligrosas.
