Me ha surgido esta pregunta.
Agradezco cualquier enlace técnico sobre el temita en la web o bibliografía en la misma.
Me estaba mirando esta mañana los cables de auxilio de arranque con batería.
Y empiezan en 6 mm2 de sección con longitudes de unos dos metros en adelante hasta 50 mm2 de sección y de unos 3.50 metros de longitud que supongo son para camiones, con intensidades nominales que van desde 200A a 1000A.
Utilizo AutoCAD 2002
Espero que esto conteste a tus dudas : http://www.insht.es/InshtWeb/Conteni...00/ntp_071.pdf
Esto es un poco más gráfico : http://www.cfnavarra.es/insl/doc/Con...ectricista.pdf
Última edición por josedeco; 06/04/2009 a las 17:38.
Esta es sólo mi opinión particular. Saludos.
La Educación hace a la persona fácil de llevar pero difícil de manejar, fácil de gobernar pero imposible de esclavizar. "H.P. Brougham".
Muchas gracias josedeco. Dos documentos muy interesantes.Originalmente publicado por josedeco
Pero : ¿ puede llegar a matarte una descarga de la batería del coche ?
¿ En qué circunstancias concretas ? . Datos de muertes por electrocución con batería de turismo ?
En el documento primero habla de 12 voltios de diferencia de potencial en instalaciones sumerguidas de fuga.
También me llama la atención las secciones de cable de las pinzas auxiliares de arranque : 6, 16, 18 y 25 mm2. Es bastante grueso.
P = V. I
¿ Alguien del foro ha recibido una descarga de una batería de coche ?
Utilizo AutoCAD 2002
Exactamente para que te hace falta saberlo
Esta es sólo mi opinión particular. Saludos.
La Educación hace a la persona fácil de llevar pero difícil de manejar, fácil de gobernar pero imposible de esclavizar. "H.P. Brougham".
12 voltios es tensión de seguridad, cuando en el documento habla de baja tensión se refiere a 220 o 125, 12 voltios es poca tensión para que pase a través del cuerpo, otra cosa es que te pongas a mear baterías, pero no creo que nadie sea tán listo. Los cables son de tán diámetro porque la tensión es muy baja, y tienen que pasar muchos amperios.
12V es tensión de seguridad... para contactos indirectosCon las baterías como tienes que conectar los polos manipulando los terminales no es descartable un contacto directo, aunque poco probable...
SerPan: ¿Para qué necesitas saberlo? ¿Has estado viendo Slumdog Millionaire?
Última edición por Goran Pastich; 07/04/2009 a las 07:48.
Pues yo debería haber muerto 357 veces por lo menos, porque mira que he desmontado la radio veces, y he tocado la carcasa de la radio y la fase y aun estoy aqui, otra cosa es que tengas las manos mojadas o le pongas la lengua entre las 2 pinzas.
Mirad los voltios que debe de llevar una batería para que te de rampazo
http://www.app-distribuciones.com/?g...Fd4B4wodOic7XQ
12V es tensión de seguridad... para contactos indirectos
SerPan: ¿Para qué necesitas saberlo? ¿Has estado viendo Slumdog Millionaire?
Pero no es por eso. Es que estoy revisando la batería de mi coche.
Utilizo AutoCAD 2002
Y nunca te han saltado chispas al conectar las pinzas ?
Utilizo AutoCAD 2002
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